成都皮帶機(jī)批發(fā)

架空乘人裝置司機(jī)操作規(guī)程:一般規(guī)定：1、操作人員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，考試合格，取得由安全監(jiān)察部門(mén)簽發(fā)的《特種設(shè)備操作人員資格證書(shū)》資格證后，持證上崗，否則不能從事架空乘人裝置的操作管理工作。2、操作應(yīng)熟悉設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能、技術(shù)特征、工作原理以及供電系統(tǒng)、信號(hào)聯(lián)系方式。3、操作人員上崗前應(yīng)經(jīng)過(guò)足夠的休息并且精力充沛。4、司機(jī)嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度、崗位責(zé)任制以及有關(guān)的其他制度，嚴(yán)格遵守《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。5、將工具、備品擺放整齊，認(rèn)真填寫(xiě)各種記錄。

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提升機(jī)拆除的安全操作：1、貴州提升機(jī)拆除前，操作人員要詳細(xì)檢查現(xiàn)場(chǎng)周?chē)h(huán)境，清除障礙物，劃定危險(xiǎn)區(qū)并設(shè)置圍桿或警戒標(biāo)志，拆除時(shí)要設(shè)專人監(jiān)護(hù)，禁止人員進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)，并隨時(shí)觀望拆除過(guò)程中架體的穩(wěn)定情況，如發(fā)現(xiàn)傾斜問(wèn)題，立即報(bào)告負(fù)責(zé)人停止作業(yè)，停止措施。2、拆卸人員要服從領(lǐng)導(dǎo)，密切配合，嚴(yán)格按交底順序，安全措施進(jìn)行，特別是拆除纜風(fēng)繩時(shí)要注意架體的穩(wěn)定情況。3、工地負(fù)責(zé)人要根據(jù)方案的拆除方法，拆除順序，使用的機(jī)具設(shè)備和現(xiàn)場(chǎng)的具體情況，編寫(xiě)安全技術(shù)交底，交底的內(nèi)容要全面，具體針對(duì)性強(qiáng)。4、安全技術(shù)交底編好后，工地負(fù)責(zé)人要按規(guī)定向班組長(zhǎng)或全體作業(yè)。

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如果出現(xiàn)這種現(xiàn)象，立即進(jìn)行。如果頭尾輪不對(duì)，應(yīng)采用張緊裝置臨時(shí)校正，較好在帶式輸送機(jī)上安裝專用工具和自動(dòng)調(diào)整輥，以校正皮帶偏差。目前，在現(xiàn)場(chǎng)較常見(jiàn)的應(yīng)用是在適當(dāng)?shù)奈恢貌鹣缕Ч潭ㄍ休伒娜齻€(gè)四跟固定螺釘，并留一個(gè)作為軸來(lái)調(diào)整正托輥。當(dāng)皮帶跑偏時(shí)，可以以適當(dāng)?shù)慕嵌纫苿?dòng)，以糾正直。經(jīng)常保持皮帶向東的適宜性，以防皮帶在運(yùn)行中打滑，或皮帶在托輥之間下垂過(guò)多，使物料從頂部落下；啟動(dòng)皮帶，在沒(méi)有貨物或貨物負(fù)荷很小的情況下做好工作。因此，輸送機(jī)在非特殊情況下，應(yīng)在重載情況下嚴(yán)格停車(chē)；傳動(dòng)部分應(yīng)經(jīng)常加油；如果頭輪有橡膠包，應(yīng)注意其磨損。

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架空客運(yùn)裝置在現(xiàn)代運(yùn)輸工業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用，特別是在煤礦輔助運(yùn)輸技術(shù)中，架空客運(yùn)裝置已成為運(yùn)輸機(jī)上下井的主要運(yùn)輸手段。架空客運(yùn)設(shè)備在使用過(guò)程中通過(guò)牽引繩與驅(qū)動(dòng)輪之間的摩擦力進(jìn)行輸送。此外，當(dāng)行駛距離較長(zhǎng)時(shí)，牽引繩不僅需要緊固，而且需要與支撐繩輪和壓繩輪接觸，以防止其垂度過(guò)大。因此，長(zhǎng)期使用后，牽引繩會(huì)磨損，嚴(yán)重時(shí)會(huì)發(fā)生斷繩。它不僅會(huì)對(duì)旅客造成安全威脅，而且會(huì)影響正常的運(yùn)輸生產(chǎn)。因此，為架空客運(yùn)設(shè)備提供及時(shí)、可靠的斷繩保護(hù)機(jī)制是該領(lǐng)域亟待解決的問(wèn)題。