息烽猴車批發(fā)

輸送機(jī)有如下特點(diǎn)：①可采用較高的運(yùn)動速度，且速度穩(wěn)定。②具有較高的生產(chǎn)率。③在同樣生產(chǎn)率下，自重輕，外形尺寸小，成本低，驅(qū)動功率小。④傳動機(jī)械的零部件負(fù)荷較低而沖擊小。⑤結(jié)構(gòu)緊湊，制造和維修容易。⑥輸送貨物線路固定動作單一，便于實現(xiàn)自動控制。⑦工作過程中負(fù)載均勻，所消耗的功率幾乎不變。⑧只能按照相應(yīng)的路線輸送，每種機(jī)型只能用于相應(yīng)類型的貨物，一般不適于運(yùn)輸重量很大的單件物品，通用性差。⑨大多數(shù)連續(xù)輸送機(jī)不能自行取貨，因而需要采用相應(yīng)的供料設(shè)備。

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猴車正式稱為地下架空索道，又稱架空客運(yùn)設(shè)備，是煤礦工人上下班的重要交通工具。由于特殊的工作環(huán)境和煤礦工人的遠(yuǎn)程工作場所，貴州猴車系統(tǒng)可以減少工人不必要的體力消耗，節(jié)省工人下井到達(dá)工作面的時間，從而提高生產(chǎn)能力。Y煤礦對降低煤礦工人工作壓力的作用。目前，我國引進(jìn)的猴車系統(tǒng)在運(yùn)行過程中存在幾個缺點(diǎn)。1）裝置需要更多的固定值班人員。頭部必須有一個特殊的人。尾巴必須被人監(jiān)視。2）該裝置使用不便。當(dāng)一名工人需要在一輛飛機(jī)的末尾騎猴卡車時，他必須用信號或電話聯(lián)系司機(jī)。3）各機(jī)組的連續(xù)運(yùn)行不僅浪費(fèi)人力，而且浪費(fèi)電力。

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開車前的準(zhǔn)備:每次開車前必須進(jìn)行一次常規(guī)檢查，具體檢查內(nèi)容：(1)各部位連接螺栓是否松動，銷子是否緊固齊全，有無卡阻或磨損嚴(yán)重的托輪。(2)檢查設(shè)備、開關(guān)、主電纜、信號電纜等是否完好，各電纜懸掛是否安全、標(biāo)準(zhǔn)。(3)檢查各轉(zhuǎn)動部分有無異物或阻卡，否則應(yīng)及時排除。(4)減速機(jī)潤滑油、制動器液壓油,油量、油質(zhì)、轉(zhuǎn)動部分潤滑油情況，如油量減少、漏油、油質(zhì)變壞，應(yīng)及時處理。(5)制動器的制動閘瓦是否在正常位置上，摩擦表面是否完好、有無油污，制動襯墊厚度是否在規(guī)定的范圍內(nèi)。檢查鋼絲繩的排列以及接頭情況及磨損、銹蝕情況。(6)啟動系統(tǒng)，檢查制動器、電動機(jī)及減速機(jī)等設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的響聲是否正常，各種安全保護(hù)實施及信號報警系統(tǒng)是否安全可靠。

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架空客運(yùn)裝置在現(xiàn)代運(yùn)輸工業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用，特別是在煤礦輔助運(yùn)輸技術(shù)中，架空客運(yùn)裝置已成為運(yùn)輸機(jī)上下井的主要運(yùn)輸手段。架空客運(yùn)設(shè)備在使用過程中通過牽引繩與驅(qū)動輪之間的摩擦力進(jìn)行輸送。此外，當(dāng)行駛距離較長時，牽引繩不僅需要緊固，而且需要與支撐繩輪和壓繩輪接觸，以防止其垂度過大。因此，長期使用后，牽引繩會磨損，嚴(yán)重時會發(fā)生斷繩。它不僅會對旅客造成安全威脅，而且會影響正常的運(yùn)輸生產(chǎn)。因此，為架空客運(yùn)設(shè)備提供及時、可靠的斷繩保護(hù)機(jī)制是該領(lǐng)域亟待解決的問題。

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如果出現(xiàn)這種現(xiàn)象，立即進(jìn)行。如果頭尾輪不對，應(yīng)采用張緊裝置臨時校正，較好在帶式輸送機(jī)上安裝專用工具和自動調(diào)整輥，以校正皮帶偏差。目前，在現(xiàn)場較常見的應(yīng)用是在適當(dāng)?shù)奈恢貌鹣缕Ч潭ㄍ休伒娜齻€四跟固定螺釘，并留一個作為軸來調(diào)整正托輥。當(dāng)皮帶跑偏時，可以以適當(dāng)?shù)慕嵌纫苿?，以糾正直。經(jīng)常保持皮帶向東的適宜性，以防皮帶在運(yùn)行中打滑，或皮帶在托輥之間下垂過多，使物料從頂部落下；啟動皮帶，在沒有貨物或貨物負(fù)荷很小的情況下做好工作。因此，輸送機(jī)在非特殊情況下，應(yīng)在重載情況下嚴(yán)格停車；傳動部分應(yīng)經(jīng)常加油；如果頭輪有橡膠包，應(yīng)注意其磨損。