鎮(zhèn)寧皮帶機(jī)廠家

架空乘人裝置司機(jī)操作規(guī)程:一般規(guī)定：1、操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)，考試合格，取得由安全監(jiān)察部門簽發(fā)的《特種設(shè)備操作人員資格證書》資格證后，持證上崗，否則不能從事架空乘人裝置的操作管理工作。2、操作應(yīng)熟悉設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能、技術(shù)特征、工作原理以及供電系統(tǒng)、信號(hào)聯(lián)系方式。3、操作人員上崗前應(yīng)經(jīng)過足夠的休息并且精力充沛。4、司機(jī)嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度、崗位責(zé)任制以及有關(guān)的其他制度，嚴(yán)格遵守《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。5、將工具、備品擺放整齊，認(rèn)真填寫各種記錄。

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猴車正式稱為地下架空索道，又稱架空客運(yùn)設(shè)備，是煤礦工人上下班的重要交通工具。由于特殊的工作環(huán)境和煤礦工人的遠(yuǎn)程工作場(chǎng)所，貴州猴車系統(tǒng)可以減少工人不必要的體力消耗，節(jié)省工人下井到達(dá)工作面的時(shí)間，從而提高生產(chǎn)能力。Y煤礦對(duì)降低煤礦工人工作壓力的作用。目前，我國引進(jìn)的猴車系統(tǒng)在運(yùn)行過程中存在幾個(gè)缺點(diǎn)。1）裝置需要更多的固定值班人員。頭部必須有一個(gè)特殊的人。尾巴必須被人監(jiān)視。2）該裝置使用不便。當(dāng)一名工人需要在一輛飛機(jī)的末尾騎猴卡車時(shí)，他必須用信號(hào)或電話聯(lián)系司機(jī)。3）各機(jī)組的連續(xù)運(yùn)行不僅浪費(fèi)人力，而且浪費(fèi)電力。

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架空客運(yùn)裝置在現(xiàn)代運(yùn)輸工業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用，特別是在煤礦輔助運(yùn)輸技術(shù)中，架空客運(yùn)裝置已成為運(yùn)輸機(jī)上下井的主要運(yùn)輸手段。架空客運(yùn)設(shè)備在使用過程中通過牽引繩與驅(qū)動(dòng)輪之間的摩擦力進(jìn)行輸送。此外，當(dāng)行駛距離較長(zhǎng)時(shí)，牽引繩不僅需要緊固，而且需要與支撐繩輪和壓繩輪接觸，以防止其垂度過大。因此，長(zhǎng)期使用后，牽引繩會(huì)磨損，嚴(yán)重時(shí)會(huì)發(fā)生斷繩。它不僅會(huì)對(duì)旅客造成安全威脅，而且會(huì)影響正常的運(yùn)輸生產(chǎn)。因此，為架空客運(yùn)設(shè)備提供及時(shí)、可靠的斷繩保護(hù)機(jī)制是該領(lǐng)域亟待解決的問題。

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礦井提升機(jī)廣泛應(yīng)用于煤炭、有色金屬、黑色金屬、有色金屬、化工等礦山提升礦物、材料和設(shè)備。智能照明控制裝置是礦山系統(tǒng)設(shè)備的咽喉。在整個(gè)生產(chǎn)過程中占有非常重要的地位。礦山生產(chǎn)是24小時(shí)連續(xù)運(yùn)行，即使機(jī)器短時(shí)間停止。維修也會(huì)給生產(chǎn)帶來巨大的損失。因此，JTP提升設(shè)備的安全可靠運(yùn)行尤為重要。礦井提升機(jī)廠采用變頻器控制異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。它具有使用方便、可靠性高、經(jīng)濟(jì)效益顯著等優(yōu)點(diǎn)，得到了廣泛的應(yīng)用。